而由於今年年初疫情的影響▩•◕·▩，第一季度幾乎沒有動工▩•◕·▩，再加上各地復工時間不同▩•◕·▩，進一步縮短了搶裝的視窗期▩•◕·▩，而如果想要搶在年底前成功併網的話▩•◕·▩，那麼風機裝置的交付時間必須在9-10月份完成▩•◕·▩，然後在最後一個季度內完成吊裝和併網才可以·╃。

但是風機裝置不是你想裝就能裝的▩•◕·▩，目前國內的陸上風電機組多為120-140米的機型▩•◕·▩，這就需要650噸-800噸的吊車來進行吊裝作業▩•◕·▩，但是由於各風電企業都在搶裝▩•◕·▩，直接導致市場上的大噸位吊車供不應求▩•◕·▩，相關人士表示▩•◕·▩，每天吊車下線之後就直接被預定了▩•◕·▩，甚至這個工程還沒完就已經被下個工程組預訂了·╃。

租不到吊車怎麼辦?提價!大型發電集團等資金雄厚的單位一方面和風電吊車生產企業簽約賣車或者租車▩•◕·▩，另一方面也會抬高吊車租賃價格以獲得市面上已經有的吊車資源

在這種全行業的搶裝熱潮之下▩•◕·▩，亂象無可避免▩•◕·▩，一方面吊車價格徹底失控▩•◕·▩，另一方面則是施工安全和要求被忽視導致事故頻發·╃。

以650履帶吊為例▩•◕·▩，在搶裝潮之前▩•◕·▩，每月的租賃價格在45萬左右▩•◕·▩，然後慢慢漲到90萬/月▩•◕·▩，今年6月份已經出現了150-180萬每月的租賃價▩•◕·▩，而現在一些車主甚至開出了300-350萬/月甚至更高的租賃價·╃。雖然說現在市面上吊車租賃價格沒有統一的定價▩•◕·▩，搶裝熱潮當前▩•◕·▩，漲價是不可避免的▩•◕·▩，但是如此瘋狂地漲價確實是市場混亂的表現·╃。

而且由於很多吊車司機剛剛接觸風機吊裝▩•◕·▩，加上為了搶工期搶時間忽視安全操作規程等原因▩•◕·▩，近期大大小小的事故頻繁發生▩•◕·▩，像是吊車吊臂折斷▩•◕·▩，葉片受損▩•◕·▩，甚至是風電主機損毀▩•◕·▩，車毀人亡的事故也偶有發生·╃。

雖然說在風電搶裝熱潮的當下吊車司機工資和吊車租賃價格都在瘋漲▩•◕·▩，但是也要看到風電搶裝只剩100天不到▩•◕·▩，到時候吊車是否會閒置暫且不論▩•◕·▩，但是價格下滑是肯定的▩•◕·▩，所以現在已經不適合繼續貸款購入大噸位吊車入行了▩•◕·▩，而且為了自身安全▩•◕·▩，在施工時一定要謹守安全操作規程▩•◕·▩，確保工程質量的同時更要保證安全·╃。